Зимнее содержание дорог в Ленинградской области становится более эффективным благодаря использованию жидких противогололедных материалов (ПГМ). Этот подход уже доказал свои преимущества: он не только повышает безопасность на дорогах, но и помогает экономить ресурсы, а также снижает воздействие на окружающую среду.
Как рассказал главный инженер компании «ИСТ» Данила Терентьев, для приготовления жидких ПГМ используются специальные растворно-солевые узлы. Один цикл работы такого оборудования позволяет получить 6-8 кубометров раствора натрий-хлора концентрацией 23%. Процесс занимает от 1 до 2 часов.
«На текущий момент в Ленинградской области уже функционирует 10 подобных установок, которые позволяют дорожным службам использовать раствор вместо песко-соляной смеси при температурах около нуля градусов», – добавил специалист.
Начальник отдела содержания «Ленавтодор» Сергей Банников подчеркнул, что главное преимущество жидких ПГМ — это скорость обработки дорог и практически мгновенное устранение зимней скользкости.
«Применение жидких ПГМ, также выгодно с экономической точки зрения: подрядчики и заказчики экономят средства на обработке дорог. Кроме того, данный материал более экологичен. Не приходится весной собирать кучу пыли, песка, которые остаются после ПГМ», – подчеркнул представитель «Ленавтодора».
Таким образом, переход на жидкие противогололедные материалы не только повышает безопасность дорожного покрытия, но и делает зимнее содержание дорог более эффективным и экологически ответственным.
Фото: пресс-служба «Ленавтодора»
